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张雪迎变身机场“小吃货” 粉红夹克尽显春日浪

2019-08-21 00:54 来源:大河网

  张雪迎变身机场“小吃货” 粉红夹克尽显春日浪

  百度(张梦然)(责编:王小艳、王珩)  “寻求互联网文化消费纠纷的解决机制,应同时依靠市场力量和监管力量。

在各区发明申请量上,天河区独占鳌头。通知要求,各省区市新闻出版广电部门严格管理包括网民上传的类似重编节目,不给存在导向问题、版权问题、内容问题的剪拼改编视听节目提供传播渠道。

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据此,北京知识产权法院认为争议商标与引证商标不构成使用在同一种或类似商品上的近似商标,据此一审判决撤销商评委所作复审决定,并判令商评委重新作出决定。

  光散射技术的思想最早由前苏联学者Mandelshtam于1926年提出,随后其应用逐步扩展至界面和胶体科学等领域,并开发出了荧光相关光谱法、X射线光子相关光谱法、动态光散射显微术等。

  ”中信重工机械股份有限公司董事长俞章法自豪地说。这些重大政治议题、顶层制度设计,无不把人民利益作为最终价值指向。

  因此,配偶一方当然应当享有法律上的补偿。

  “党的十八大以来,我国人工智能技术迅猛发展,获得重要进展的人工智能应用,都是与对应行业、产品或服务相结合的,服务用户、服务大众是技术发展的必然结果。王某姐姐则代为管理“工程队”院内的假酒生产窝点,4名包装工节假日无休地在院内组装假酒,一天至少能生产假酒近百瓶。

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  百度“攻破”一说为时尚早针对“4000量子比特的量子计算机能瓦解区块链”的说法,中科院微电子研究所集成电路先导工艺研发中心研究员吴振华表示这并非空口无凭。

  社会革命和自我革命辩证统一于为人民谋幸福和中华民族谋复兴的实践。宣言的落地、蓝图的实现,绝非自然而然的事,必须有能够担负起新时代使命的坚强领导集体,必须有信念坚定、为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁的干部队伍,必须依靠亿万人民艰苦奋斗再创业。

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大张高铁今年底全线通车 大同到北京只需100分钟

来源:山西晚报 作者:郭斌 2019-08-21 06:45
百度 大党责任:为人类谋和平与发展为人类谋和平与发展是中国共产党初心和使命的重要内涵。

  经过近4年艰苦奋战,大(同)张(家口)高铁项目建设已经接近尾声。截至今年7月25日,累计完成投资117.25亿元,静态验收也即将启动,今年年底将全线通车。届时,从大同到张家口仅需40分钟,从大同到北京只需100分钟。大张高铁建成通车后,在方便三地市民出行的同时,也将为推进大同文化旅游业的发展起到十分重要的作用。近日,山西晚报记者就此进行了采访。

  综合交通枢纽作用将会凸显

  大张高铁线路位于华北北部,东接京都“北大门”张家口,西连晋北“煤都”大同,呈东西向连接了晋北和冀北地区,直接沟通大同和张家口两市。大同是全国42个交通枢纽城市之一、66个商贸节点物流城市之一,也是陆港型国家物流枢纽承载城市。大张高铁线路东端衔接京张铁路和呼张铁路,西端连接新建北同蒲四线,进而连通大同至西安客运专线,将作为晋北地区旅客对外交流的主通道,以及蒙西、冀北与山西、陕西等西南地区旅客交流的主动脉,形成华北北部的快速客运网。

  大同至张家口铁路是京包铁路通道的重要组成。京包通道是我国北部横贯东西,沟通蒙西、晋北与华北,并进一步通往西北、西南等省区的铁路动脉,是晋北地区对外交流的主通道。大张高铁项目的建设,对带动晋北地区外向型经济发展、进一步促进山西省经济协调发展具有重要意义;同时可增强蒙西与山西、陕西、西南地区间的联系,为蒙西开展更广阔领域的经济协作创造良好的外部环境;大张高铁开通还可实现北京至张家口至大同至西安快速客运贯通,进一步密切华北、东北与西部地区联系;晋北旅游资源丰富、风韵独特,大张高铁开通运营对促进晋北旅游经济发展亦具有重要作用。

  大同至张家口铁路在大同枢纽和张家口地区衔接了诸多干支铁路,路网地位举足轻重。大张高铁建设将有效衔接京张铁路、呼张铁路、大西客专,构筑华北北部地区铁路快速客运网络,形成晋北与北京、河北交流的快速客运通道,以及蒙西与山西、陕西等西南地区交流的快速客运通道,对完善华北北部客运通道、拓展快速客运网覆盖范围具有重要意义;该项目作为国家快速铁路网的补充,直接串联京张铁路和大西客专,成为连接东西的一条人文大动脉,形成继京广—陇海之后,华北、东北与西部地区旅客交流的又一快速客运通道,对优化铁路网布局、增加旅客运输的机动灵活性意义重大。

  加速推进大张高铁项目建设,尽快实现北京—张家口—大同—太原—西安的全线贯通,不但可以缩短山西与京津唐环渤海经济圈的时空距离,推动晋北融入环渤海经济圈,建立承东启西的高速铁路大通道,为打造首都“后花园”,助推大同由资源型城市向绿色宜居开放型城市转型,对大同实施旅游强市、交通强市、经济强市战略具有重要意义。

  摁下“快进键”确保如期竣工通车

  大张高铁全线施工单位于2015年11月下旬进场以来,在中国铁总和山西省政府的大力支持和大同市各级政府、各相关部门的大力配合下,各项工程进展顺利,已按计划完成阶段性施工任务。

  今年7月23日,大同发展历程中的重要里程碑——大同南站正式挂牌。“大同南站”4字选用魏碑体,彰显古都大同厚重历史和灿烂文化。大同南站为大同-西安客运专线(在建)、大同-张家口客运专线(在建)上的新建始发站,远期还将接入乌兰察布-大同客运专线(规划)。该站隶属中铁太原局集团公司管辖。

  大同南站位于平城区(西王庄村北),文瀛南路开源东街口路南,总建筑面积66151平方米,其中站房39990平方米、站台风雨棚20617平方米、旅客出站通道2727平方米、物流通道面积2817平方米。大同南站站房工程由南、北站房组成,北站房为主,南站房为辅。北站房结构东西向长204.4米、南北向宽204.1米,为4层结构,首层为旅客出站通道及设备间,2至4层为旅客及工作人员休息和办公区。大同南站设有4个站台,其中岛式中间站台3座、基本站台1座;设有到发线9条(含正线2条),到发线有效长度650米;新设旅客地道2座,净宽12米,净高3.5米,车站站房位于线位右侧。

  山西晚报记者8月11日在大同南站站房工程施工现场看到,室内外装饰装修正在紧锣密鼓地进行。项目部相关负责人介绍说,目前室内装修正在进行大面积的石材地面铺贴以及吊顶施工,室外装饰装修正在进行石材幕墙龙骨安装、玻璃安装以及管线工程的施工部署,为后续的静态和动态验收提供保障。

  大张高铁沿线天镇站房建工程全部完成并通过验收,既有京包铁路天镇站普速客运也将恢复运营运,阳高南站房建工程本月底也将全部竣工。

  大同人翘首期盼高铁梦将成现实

  历时4年建设的大张高铁今年年底就要通车运营,340万大同市民翘首企盼的高铁时代真的要来了!

  大张高铁的通车运营将消除大同市高速铁路的空白,使大同联入全国性高速铁路网,分享高铁时代带来的发展机遇。

  张波是一家民营企业的负责人,常年因公奔波于大同和北京之间。“现在去北京只能乘坐晚上的火车,第二天赶紧去办理公务,晚上再坐火车返回,跑一趟回来整个人就跟散了架一样,实在是累得不行。大张高铁建成通车后可就大不一样了,运行时间由现在的6个多小时缩短至100分钟,时间成本大大下降,效率也大大提升。”一聊起即将开通的大张高铁,张波兴奋之情溢于言表。他说:“这几年一直在关注大张高铁建设的新闻报道,期盼着能够早日建成通车。通车后如果到北京出差的话,早上吃完早点后出发,白天办一天的事,进展顺利的话,晚上还不耽误回家和老婆孩子一起吃饭,想想都开心。”

  从同煤集团考出去的张新大学毕业后选择留在北京自己创业,如今将近20年了,事业也稳定了下来,并在北京买了房、买了车。虽说自己有车,但开车从北京五环的家里回大同怎么也得5个多小时,跑一趟实在是累得够呛,一般只有等到春节和国庆长假才举家返乡与年迈的父母团聚。“如今老妈已离我们而去,老爸年逾古稀,身体也大不如从前了。老人整天念叨着想两个孙女,当儿女的也能理解,但实在是没有办法,如果周六领孩子们回来,周日再返回去,一次两次可以,时间久了确定扛不住。高铁通了就不一样了,一家就能经常回来了,老人想多看看孙女的心愿也就能实现了。”说到这些,张新充满期待。

  像张波和张新这样的大同人不在少数。在共同的憧憬和期盼中,大同人的高铁梦不久就会成为现实。

(责编:马腾飞)